Fallas comunes y qué suele ser
| Lo que pasa | Causa probable |
|---|---|
| No calienta nada y la luz piloto está prendida | Resistencia quemada o termostato cortado |
| Calienta poco o el agua sale tibia | Sarro sobre la resistencia o termostato desregulado |
| Salta la llave o el disyuntor al prenderlo | Resistencia con fuga: no lo uses hasta revisarlo |
| Gotea por la válvula sin parar | Válvula de seguridad gastada o presión de entrada alta |
| Pierde agua por abajo o por la carcasa | Tanque perforado por corrosión |
| Hace ruido al calentar | Sarro acumulado en el fondo del tanque |
¿Reparar o cambiar?
Si el tanque está sano, cambiar la resistencia o el termostato sale bastante menos que un calefón nuevo. Si el tanque pierde por corrosión, no tiene un arreglo que dure y conviene cambiarlo.
Seguridad primero
Si el calefón hace saltar el disyuntor, no lo vuelvas a prender ni anules el disyuntor: puede haber corriente en el agua. Desenchufalo o bajá la llave de su circuito y llamanos.
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Revisado en octubre de 2026.